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   寬動態攝像機技術是在非常強烈的對比下讓攝像機看到影像的特色而運用的一種技術。

    當在強光源(日光、燈具或反光等)照射下的高亮度區域及陰影、逆光等相對亮度較低的區域在圖像中同時存在時，攝像機輸出的圖像會出現明亮區域因曝光過度成為白色，而黑暗區域因曝光不足成為黑色，嚴重影響圖像質量。攝像機在同一場景中對最亮區域及較暗區域的表現是存在局限的，這種局限就是通常所講“動態範圍”。

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   廣義上的“動態範圍”是指某一變化的事物可能改變的跨度，即其變化值的最低端極點到最高端極點之間的區域，此區域的描述一般為最高點與最低點之間的差值。這是一個應用非常廣泛的概念，在談及攝像機產品的拍攝圖像指標時，一般的“動態範圍”是指攝像機對拍攝場景中景物光照反射的適應能力，具體指亮度(反差)及色溫(反差)的變化範圍。

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    寬動態攝像機比傳統隻具有3:1動態範圍的攝像機超出了幾十倍。自然光線排列成從120,000Lux到星光夜裏的0.00035Lux。當攝像機從室內看窗戶外麵，室內照度為100Lux，而外麵風景的照度可能是10,000Lux,對比就是10,000/100=100:1。這個對比使人眼能很容易地看到，因為人眼能處理1000:1的對比度。然而以傳統的閉路監控攝像機處理它會有很大的問題，傳統攝像機隻有3:1的對比性能，它隻能選擇使用1/60秒的電子快門來取得室內目標的正確曝光，但是室外的影像會被清除掉(全白)；或者換種方法，攝像機選擇1/6000秒取得室外影像完美的曝光，但是室內的影像會被清除(全黑)。這是一個自從攝像機被發明以來就一直長期存在的缺陷。

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    現代化的交通需要現代化的交通管理，為解決城市主要路段和路口的交通擁擠和阻塞狀況，減少事故、違章現象，建立現代化的智能交通指揮控製係統是非常必要的。同時，對於提高城市形象，促進城市的文明和發展也有著非常重要的意義。係統設計的總體目標是：利用道路監控實施交通流量和交通運行監視，對關鍵路段實施交通實時控製，及時發現各種異常並采取應急措施，保證道路高速、安全、有效地運行，提高現代生活的交通水平。根據現在交通監控的實際需要，一般都會在交通路口、車站、商業區、高速公路收費口等重點部位安裝可控攝像機或固定攝像機.本文在分析了道路監控的特殊需求後，主要針對道路監控攝像機的選型設計提出了一些建議。

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